A tavalyi világbajnok csapat Magyarországon mindössze egy 3. helyezést könyvelhetett el Kimi Räikkönen jóvoltából, Felipe Massa autójában ugyanis három körrel a leintés előtt mondta fel a szolgálatot a motor. A brazilnak így át kellett adnia vezető helyét a mclarenes Heikki Kovalainennek.

A maranellóiaknak egyébként idén az okozza a legnagyobb problémát, hogy elég nehezen tudják kellő hőmérsékletre felhevíteni az abroncsokat hűvösebb időben, ami miatt gyengébbre sikerül a pilóták számára a kvalifikáció. Ezt a gondot pedig tovább nehezíti az, hogy Franciaország után a Hungaroringen is a megbízhatósággal akadtak problémái az olasz csapatnak. Domenicali ugyanakkor az autosport.com kérdésére válaszolva elmondta, nemcsak a gumik felmelegítésével és a megbízhatósággal összefüggő feladatokra koncentrálnak majd az előttük álló hetekben, hanem más, hasonlóan fontos dologra is.

"A megbízhatóságra mindenképpen, mert nem tudunk elfogadni ilyen problémákat, még akkor sem, ha már csak 10 kilométer volt hátra a futam végéig. Nem lehetnek megbízhatósági problémáink, mert túl nagy árat fizetünk értük"- kezdte a szakember a vasárnapi futam után.

"Másrészt, a kvalifikáció is kegyetlenül fontos. Igaz, hogy ezt egyfelől orvosolni tudtuk azzal, hogy már a verseny elején az élre álltunk, és saját tempónkat autóztuk, de azt is láthattuk, hogy a mezőny közepén valójában lehetetlen volt bármit is tenni, hiába volt meg a kellő sebesség"- folytatta Domenicali.

"Most viszont már a következő futamra kell koncentrálnunk, amelyen nem is iagazán tudjuk, hogy milyen feltételek várnak majd ránk. Az biztos, hogy fel kell készítenünk az autóinkat és talán más módon kell a gumikat beállítanunk, mert láttuk, hogy például Németországban is szenvedtünk."

A Ferrari 11 futam után továbbra is vezeti a világbajnoki pontversenyt, míg a pilótái közül a Magyar Nagydíj után ismét Räikkönen van előnyösebb helyzetben, aki a 2., míg Massa visszacsúszott a 3. pozícióba.