A Ferrari ugyanis bejelentette, hogy ha az FIA kitart a standardizált erőforrások bevezetésének tervezete mellett, akkor elképzelhető, hogy az olasz márka kiszáll a Forma-1-ből. A Toyota is hasonlót fontolgatott, ám a japán gyár később cáfolta, hogy távozását tervezné.Az irányító szervezet ugyanakkor leszögezte, nem rajta múlik az, hogy a gyártók meg tudnak-e egyezni a költségek hatékony csökkentésében, hiszen az FIA három lehetőséget kínált fel a csapatoknak a jövőbeni motorszabályokat illetően.

"Az FIA tudomásul vette a Ferrari Igazgatótanácsának sajtóközleményét. Úgy tűnik azonban, hogy a Ferrari testületét félreinformálták. Az FIA három lehetőséget ajánlott fel a csapatoknak, amelyek közül az egyik az úgynevezett egységesített motor volt, és egy másik az, hogy a gyártóknak közösen kellene garantálniuk azt, hogy a független csapatoknak szezononként kevesebb, mint 5 millió euróért biztosítanak hajtásláncot (a motor és a hozzá kapcsolódó egyéb egységek, így például a váltó, a kardántengely és a féltengelyek - a szerk.)."

"Az FIA örül a Ferrari pénzügyi sikerének, és reméli, hogy ez így is marad. Mindazonáltal számos csapat találta szembe magát költségekkel, amelyek túlságosan meghaladták a bevételt. Ez a helyzet pedig tarthatatlan. Most a gyártókon áll, hogy kiegyeznek az FIA által felkínált három lehetőség valamelyikével, avagy maguk alkotnak konkrét ajánlásokat a költségek elfogadható szintre való csökkentésére"- írta közleményében az FIA, amely hozzátette azt is, hogy ha nem lesz megegyezés, akkor olyan intézkedéseket vezet be, amelyeknek segítségével megőrizheti a résztvevők számára a világbajnokság hitelességét.

Az FIA és a F1-es csapatokat tömörítő szervezet, a FOTA egyébként múlt héten tárgyalt a költségek csökkentéséről, és állítólag a pozitívan zárult a felek közötti egyeztetés, igaz, részletekre egyelőre nem derült fény.