Schumacher már a teszteléseket is megkezdte, hogy visszarázódjon a Forma-1-be, igaz, csak a 2007-es Ferrarival körözhetett, mivel az istállók nem adták egységesen áldásukat arra, hogy a német kipróbálhassa a 2009-es konstrukciót, az F60-ast is. A szezonközi teszttilalom értelmében ugyanis nem lehet körözni az idén használatban lévő autókkal.

"Tegnap este arról kellett értesítenem a Ferrari elnökét, Luca di Montezemolót és a csapatfőnök Stefano Domenicalit, hogy sajnos nem vagyok képes Felipe helyettesítésére"- hozta nyilvánosságra döntését Schumacher.

"Igazán mindent megpróbáltam, hogy ideiglenesen visszatérhessek, de legnagyobb bánatomra, nem jött össze. Sajnos nem sikerült csökkenteni a fájdalmat a nyakamban, ami a privát mugellói F1-es teszt után jelentkezett, sem orvos, sem terapeuta segítségével, akik szintén mindent megtettek értem."

"A februári motorbalesetben elszenvedett sérülés következményeként, a fej- és nyaktájéki törések sajnos még mindig számottevő fájdalmat okoznak. Ezért nem bírja a nyakam az extrém erőhatásokat, ami az F1-es versenyzéssel jár. Az elmúlt két hétben elvégzett vizsgálatok is ezt támasztották alá, a legutolsóra pedig tegnap került sor."

"A lelkem mélyén csalódott vagyok. Szörnyen sajnálom a ferraris srácokat és minden drukkert, akik szorítottak értem. Csak megismételni tudom, hogy minden erőmmel azon voltam, hogy ez összejöhessen. Most viszont a csapatért kell szurkolni, hogy jól menjenek a dolgaik a következő versenyeken."
 

A visszatérés krónikája - cáfolat, bejelentés, fájdalmas visszalépés

Schumacher visszatérésének lehetősége akkor merült fel, amikor a Ferrari pilótája, Felipe Massa a bő két héttel ezelőtti Magyar Nagydíj időmérő edzésén súlyos koponyasérülést szenvedett. A brazil napokig életveszélyes állapotban volt, és bár a hungaroringi futamot négyhetes nyári szünet követte, arra semmi esély nem volt, hogy Massa ott lehessen a következő futamon, az Európa Nagydíjon. Michael Schumacher neve úgy is elsőként ugrott be mindenkinek - szurkolóknak és szaktekintélyeknek (köztük Niki Laudának) egyaránt -, hogy a 2006-os szezon vége óta nem versenyzett, legalábbis autóval nem. F1-es pályafutása után a német klasszis ugyanis régi, elfojtott szenvedélyének hódolva motorra pattant, és végül most ez lett a veszte. Ez év februárjában ugyanis egy teszt során hatalmasat esett, és mint hetekkel később kiderült, a nyaka súlyosan meg is sérült. Massa magyarországi balesetét követően napokig maga Schumacher és teljes menedzsmentje is cáfolta a visszatérést, ám július 29-én mégis bejelentették, hogy ő helyettesíti lábadozó kollégáját. A fizikális tréningek mellett a 40. születésnapját januárban betöltő pilóta szimulátorozással és gokartozással készült, miközben a németországi Bad Nauheim-i sportklinikán számtalan vizsgálatnak vetette alá magát. Egy alkalommal a Ferrari 2007-es modelljét is kipróbálhatta, az idei modellel azonban néhány rivális istálló tiltakozása miatt nem körözhetett. Bár mindenki bizakodó volt, a fájdalom végül győzött, így a felajzott szurkolóknak marad a csalódás, emlékeikből kell felidézniük, hogy milyen az, amikor Michael Schumacher Forma-1-es autót vezet.

A Ferrari már be is jelentette, hogy olasz tesztpilótájuk,

fogja átvenni a Magyar Nagydíjon megsérült Felipe Massa helyét a valenciai futamon.

Di Montezemolo közölte, hogy a 38 éves Badoer lesz

csapattársa az Európa Nagydíjon.

"Nagyon szomorú vagyok amiatt, hogy a problémák miatt Michael nem versenyezhet ismét. A csapatra, sőt a szurkolókra a világ minden táján kiható extra motivációért is nagyra becsülöm az elmúlt néhány napban tett erőfeszítéseit. Kétség sem lehet afelől, hogy a visszatérése jót tett volna a Forma-1-nek, és biztos vagyok benne, hogy győzelmekért láttuk volna harcolni. A Ferrari és minden szurkoló nevében szeretném megköszönni neki azt a nagyfokú elkötelezettséget, amelyet a csapat iránt mutatott ezekben a nehéz időkben"- olvasható di Montezemolo bejelentése a Ferrari honlapján.

"Stefano Domenicalival úgy döntöttünk, hogy Luca Badoer kapja meg az esélyt arra, hogy a Scuderiának vezessen, hiszen sokévnyi kemény tesztmunka áll már a háta mögött."

Luca Badoer 1993-ban kezdte Forma-1-es pályafutását, a Lola kasztnikat használó Scuderia Italiánál debütált, ekkor szerezte meg versenyzői karrierjének legjobb helyezését, mely egy 7. pozíció volt a San Marinó-i Nagydíjon. 1995-ben ismét versenyzői ülést kapott, akkor már a Minardinál, a következő szezonban a Forti Grand Prix színeiben futotta a köröket. 1998-ban már a Ferrarinak tesztelt, legközelebb pedig 1999-ben lehetett megtalálni Badoer nevét a mezőnyben, ekkor teljesítette legutóbbi F1-es évadát, a Minardival. Összesen 48 versenyen rajtolt el, de pontot egyszer sem sikerült szereznie. Tíz év elteltével a Ferrarinál most ismét bizonyíthatja, mit tud versenykörülmények között. Az Európa Nagydíjon az olasz pilóta lesz a mezőny korelnöke, eddig idén Rubens Barrichello volt a legidősebb a maga 37 évével.